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1月13日，由重慶交通建設管理有限公司建設、中國電建承建的重慶軌道交通17號線一期工程虎溪站至思賢路站區(qū)間左線順利貫通，標志著項目建設攻克關鍵節(jié)點，為后續(xù)鋪軌、機電安裝等工程推進奠定堅實基礎。
此次貫通的虎溪站至思賢路站區(qū)間左線全長883.216米，兩端銜接的虎溪站與思賢路站均為線路關鍵節(jié)點工程，區(qū)間需精準下穿虎溪河河道及橋臺，水文地質(zhì)條件復雜。
項目建設過程中，面臨地質(zhì)條件復雜、巖層堅硬不均、周邊環(huán)境敏感、多工序交叉作業(yè)等多重挑戰(zhàn)。市交通建設管理公司充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，以高標準嚴要求推進項目管控：一方面牽頭建立設計、施工、監(jiān)理多方聯(lián)動機制，精準研判地質(zhì)風險，針對下穿虎溪河的特殊工況，優(yōu)化制定“管片背后遇水不分散材料注漿”專項工藝方案——選用高流動性、抗分散性強的專用注漿材料，通過同步注漿與二次補漿結(jié)合的方式，填充管片與圍巖間隙，有效阻斷地下水滲透路徑，強化支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；另一方面強化過程管控，對注漿壓力、注漿量實行精細化調(diào)控，同步對河道、橋臺及周邊地表布設高密度監(jiān)測點，實時跟蹤沉降數(shù)據(jù)，全程把控施工精度與安全質(zhì)量。最終，區(qū)間實現(xiàn)毫米級精準貫通，施工期間地表及周邊構(gòu)筑物未出現(xiàn)異常沉降、滲漏，達成“無痕穿越”目標。
下一步，市交通建設管理公司將持續(xù)錨定高質(zhì)量建設目標，統(tǒng)籌各參建單位全力沖刺后續(xù)節(jié)點，確保項目安全、質(zhì)量、進度協(xié)同推進，為重慶軌道交通網(wǎng)絡加密、城市高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。
